Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Dès l’aube de la civilisation, les concepteurs se sont inspirés, pour leurs projets techniques et structurels, de la nature et de l’anatomie humaine.
Leurs œuvres architecturales les plus célèbres parviennent à trouver le juste équilibre entre exigences humaines et structurelles.
La Nouvelle Giulia Quadrifoglio est le fruit naturel de cette extraordinaire approche de la conception, sans compromis.

Les éléments architecturaux les plus appréciés du monde trouvent le juste équilibre entre les besoins structurels, environnementaux et humains. La Nouvelle Giulia Quadrifoglio est elle-même un produit de rêve de cette philosophie de conception supérieure.
Le conducteur de la Nouvelle Giulia Quadrifoglio est toujours au centre, dans un habitacle conçu de la même manière que l'extérieur : une approche minimaliste avec l'utilisation de matériaux sophistiqués comme de la fibre de carbone et du cuir et une technologie consacrée à créer des rapports harmonieux entre l'homme et la machine.

Les caractéristiques de la Nouvelle Giulia Quadrifoglio sont celles d'une vraie voiture d'exception. Les sièges, ultralégers et ergonomiques, signés Sparco, allient technologie, confort et appui latéral.
Le volant sportif, où est implanté le bouton rouge « start » (démarrage), est gainé de cuir. Les commandes ergonomiques, l'infotainment et la position de conduite créent une harmonie parfaite entre le conducteur et la voiture pour offrir le contrôle total d'une expérience de conduite exceptionnelle, du début jusqu'à la fin. 

La technologie derrière la Nouvelle Giulia Quadrifoglio a été créée pour améliorer la performance et donner de belles sensations de conduite. Le rapport entre l'homme et la machine est toujours au cœur de toute innovation pour créer une voiture qui est le prolongement naturel du corps, de l'esprit et du cœur du conducteur.

La Nouvelle Giulia Quadrifoglio est dotée d'un 'cerveau' dédié à la dynamique du véhicule, une unité de contrôle exclusive à sa catégorie qui coordonne activement tous les systèmes dynamiques liés au châssis. C'est le Châssis Domain Control Alfa™ (CDC), qui intègre l’ Alfa™ DNA Pro, l’ Alfa™ Active Torque Vectoring (répartition active du couple), l’ Alfa™ Active Aero Splitter, le système de freinage intégré (IBS) et la Suspension Active Alfa™. Le Châssis Domain Control Alfa™ (CDC) attribue des tâches spécifiques à chacun de ses dispositifs, pour toujours obtenir une performance optimale et un plaisir de conduire.  

La Nouvelle Giulia Quadrifoglio allie le plaisir de conduire à l'état pur et les systèmes de sécurité maximale pour assurer au conducteur et à son passager la détente et le confort. Les systèmes d'alerte anticollision (FCW) avec un freinage d'urgence autonome (AEB) y compris la détection de piétons, un système d’alerte de franchissement de ligne (LDW) un régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, un système de surveillance d'angles morts (BSM) avec détection d'obstacle transversal, une caméra de recul avec des quadrillages dynamiques et des capteurs d'aide au stationnement sont aussi disponibles en standard. 

La Nouvelle Giulia Quadrifoglio est dotée d'un système de freinage intégré qui allie le contrôle de la stabilité et les composantes du système de freinage traditionnel en un seul système électromécanique exceptionnel. Ce système innovant haut de gamme n'améliore pas seulement les distances de freinage mais a aussi un impact sur l'allègement total, ce qui améliore le comportement et l'agilité de la voiture. En plus de l'optimisation des sensations de contrôle sur la pédale de frein, offrant une réaction exceptionnelle, ce système offre une distance de freinage remarquable : de 100 à 0km/h en 32 mètres.

La Nouvelle Giulia incorpore un tout nouveau système d’infotainment, intégré au tableau de bord, présenté d’une manière simple mais élégante, parfaitement positionné au sein du cockpit orienté vers le conducteur. Le système standard comprend un écran haute définition de 6.5” avec connexion Bluetooth, prises USB et commandes au volant, dont l’interface homme/machine est assurée par un Rotary Pad. En option ou de série selon le niveau de finition, le système s’équipe d’un écran de 8.8” Connect 3D Nav, qui comprend également la radio numérique (DAB). Le Tableau de bord de la nouvelle Giulia intègre également un écran TFT couleur de 7”, monté entre le compte tour et le tachymètre.

La Nouvelle Giulia Quadrifoglio n’est pas seulement le modèle d’automobile Alfa Romeo le plus rapide jamais vu.
Lorsque l’on est au volant de ce modèle, une émotion nous submerge, la passion à l’état pur. Chacune de ses pièces a été conçue pour transmettre un plaisir de conduire sans compromis. Les routes n’ont pas été tracées pour nous imposer des limites, voilà pourquoi la Nouvelle Giulia Quadrifoglio sait transmettre un sentiment de liberté qui vient de son cœur : son système de propulsion.

La transmission de propulsion arrière de la Nouvelle Giulia Quadrifoglio est couplée d'une boîte de vitesses manuelle, à six rapports, conçue pour offrir au conducteur un contrôle total.
Légère et précise, alliée à une direction réactive, elle offre une émotion exceptionnelle et un plaisir de conduire qui est unique dans sa catégorie. 

La transmission de propulsion arrière de la Nouvelle Giulia Quadrifoglio est couplée d'une boîte de vitesses manuelle, à six rapports, conçue pour offrir au conducteur un contrôle total.
Légère et précise, alliée à une direction réactive, elle offre une émotion exceptionnelle et un plaisir de conduire qui est unique dans sa catégorie. 

La Nouvelle Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio est bien davantage qu'une vitrine pour le meilleur rapport puissance/poids dans sa catégorie, c'est une étude sur la façon d'utiliser cette puissance. Sa parfaite répartition du poids 50:50 crée un équilibre optimal et fait ressortir l'avantage d'un système de propulsion arrière dans un véhicule avec moteur à l'avant. En fusionnant propulsion arrière et moteur 6 cylindres, tout en aluminium, situé à l'avant de la Nouvelle Giulia Quadrifoglio, l'équipe d'ingénierie d'Alfa Romeo a pu minutieusement répartir le poids dans tout le châssis. 

Pour prodiguer un contrôle, une traction, une stabilité et une filtration des vibrations optimales, la nouvelle Giulia adopte une suspension à 4 bras en aluminium avec une technologie brevetée, conçue pour réduire le poids et augmenter les performances : la conduite est précise, sure et équilibrée, même à haute vitesse. Le système est en mesure de fournir la meilleure adhérence latérale, tout en offrant un confort de conduite.

La Nouvelle Giulia Quadrifoglio est équipée d'un système innovant qui garantit la distribution optimale du couple sur les deux arbres moteurs, grâce à un différentiel à commande électronique qui comporte deux embrayages. Ceci se traduit par une plus grande traction et une conduite plus sûre, même à des vitesses élevées, dans les virages et sur n'importe quel type de revêtement.

La Nouvelle Giulia Quadrifoglio est la seule berline au monde munie d'un splitter aéro actif : un appendice en carbone situé sur le pare-chocs avant. A plus de 100km/h, il s'ouvre grâce à deux actionneurs commandés par le Châssis Domain Control fournissant une stabilité en augmentant l'appui aérodynamique surtout dans les virages à grande vitesse.
Le développement de l'aérodynamique résulte d'essais approfondis en matière de soufflerie. La Nouvelle Giulia Quadrifoglio a un coefficient naturel de portance (Cz) de -0,1 : plus la vitesse augmente, plus l'appui appliqué à la voiture augmente aussi, ce qui donne une meilleure stabilité et maniabilité. 

Le sélecteur Alfa™ DNA Pro interagit avec le contrôle de la stabilité du châssis. Il adapte instantanément le comportement de la voiture au mode de conduite sélectionné
• RACE active la fonction overboost et améliore le son de l'échappement pour une conduite sur piste.
• DYNAMIC offre un freinage plus mordant et une réponse plus directe du volant pour une conduite sportive sur route.
• NATURAL est un réglage caractérisé par une suspension confortable.
• ADVANCED EFFICIENCY permet une désactivation des cylindres pour maximiser les économies d'énergie et l'efficacité.

La carrosserie de la Nouvelle Giulia Quadrifoglio est fondue en acier de haute solidité, les ailes et les portes étant en aluminium. Le capot et le toit sont en fibre de carbone. De plus, les appendices aérodynamiques avec suspensions tout en aluminium pour créer un équilibre de conduite parfait.

Tous les systèmes électroniques fonctionnent en douceur pour aider le conducteur à réduire sa consommation de carburant. Ainsi, grâce à la désactivation des cylindres brevetée et à commande électronique, la Nouvelle Giulia Quadrifoglio peut parcourir 100km avec seulement 8,5 litres de carburant et n'émet que 198g/km de CO2 (combiné). 

Cela a commencé comme une simple demande pour porter bonheur et s'est terminé pour devenir un symbole pour quelque chose de plus magique : des palmarès et des victoires de course pour Alfa Romeo et les pilotes qui les y ont menés. Quand Ugo Sivocci a gagné le Traga Florio en 1923, son trèfle à quatre feuilles a franchi la ligne d'arrivée avant lui. Depuis lors, le Quadrifoglio a accompagné Alfa Romeo dans toutes ses victoires légendaires : depuis la P2 au Championnat du Monde de 1925 au Championnat du monde de Formule 1 avec "l'Alfetta" 158 et 159 en 1950 et 1951 respectivement. C'est bien la preuve du genre de chance que l'on peut construire quand on prend la performance et l'ingénierie aussi sérieusement qu'Alfa Romeo. 
 

Découvrez les vidéos de Giulia Quadrifoglio passée aux rayons X, et plongez-vous dans l’univers de «La Meccanica delle Emozioni ».

Explorer des virages, chicanes et lignes droites à pleine vitesse sur la piste à Lainate. Découvrez le dynamisme et le son du moteur de la plus sportive Alfa Romeo.