Alfa Romeo Giulia

Le cockpit de pilotage de la Nouvelle Giulia a été conçu pour placer le conducteur au centre de toutes ses fonctionnalités ergonomiques. Une ligne harmonieuse invisible homme-machine permet un contrôle total du tableau de bord, du compteur kilométrique, de la boîte de vitesses et du volant. Tout est pensé dans l’unique Style italien selon lequel la forme, la fonctionnalité et la beauté font partie de la même expérience intense, visant tous les sens.

L’approche Italienne du design combine la simplicité, la qualité des matériaux et un assemblage soigné, artisanal. La première chose que le conducteur percevra, une fois à bord, c’est la sensation premium créée par l’association de matières : des surfaces en bois massif, aluminium brossé, cuir « Pieno Fiore » et tissus techniques. Le volant recouvert d’un cuir très fin, est équipé d’un détail unique : le bouton de démarrage « Start », provoquant la passion pour la Nouvelle Giulia à chaque voyage.

Bien que Giulia embarque toutes les dernières technologies de sécurité et de connectivité, l’accumulation stérile a été laissée de côté. Chaque commande à bord est accessible et intuitive. Cela permet de focaliser, prudemment, toute l’attention du conducteur sur la route et sur sa conduite dans une parfaite symbiose homme-machine : ainsi, le lien unissant la voiture et son conducteur ne connaît aucune limite.

La Giulia est équipée d’un tout nouveau système d’infodivertissement qui comprend un écran haute définition de 6,5", le Bluetooth® et des prises USB et est contrôlé par des commandes au volant ou un Rotary Pad intuitif. Elle peut aussi être équipée d’Apple Car Play pour iPhone et Android Auto^TM pour les systèmes d’exploitation Android, vous donnant un accès direct aux applications de votre smartphone. En option, le système s’équipe d’un écran de 8,8" Connect 3D Nav, d’un récepteur DAB, d’un combiné d’instruments TFT couleur 7" et d’un système son signé Harman Kardon avec 10 haut-parleurs, subwoofer inclus. Toutes les versions Giulia disposent également du Mopar Map Care : un service de mise à jour cartographique gratuit du système de navigation.

Le retour à la propulsion combiné avec un volant précis et direct, représente la synthèse suprême de la sportivité et du confort, pour un pur plaisir de conduite. L’arrière de l’habitacle repose directement sur les roues motrices, équilibré par un long capot qui renferme le moteur en aluminium et l’arbre de transmission en carbone. Grâce à une répartition optimale du poids, toute sa puissance est transférée à la route.

La Nouvelle Giulia est équipée d’un nouveau système de suspension AlfaLink ™ breveté.  Le double triangle de suspension à l'avant avec l'axe de direction semi-virtuel gardent les roues avant parfaitement perpendiculaires au sol, même en cas de virage serré à grande vitesse, améliorant la linéarité du couple de direction de 20 % et réduisant le sous-virage. Les 4 bras et demi à l’arrière sont en mesure de fournir la meilleure adhérence latérale, tout en offrant un confort de conduite.

La Nouvelle Giulia atteint un Cx de 0,25 grâce à l’attention particulière accordée au développement aérodynamique et au travail exhaustif accompli en soufflerie. En particulier, la protection sous la voiture et le diffuseur améliorent la circulation de l’air sous la voiture et la gestion du flux aérodynamique à l’arrière, pour moins de turbulences et une efficacité dynamique optimisée.