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04.10.2010

Vous êtes amateur de jeux vidéo ? Nul doute que le nom « Gran Turismo » vous donne une soudaine envie de passer au volant et de vous mesurer aux plus célèbres circuits du monde ! Mais vous n'êtes pas au bout de vos surprises... Pour sa cinquième version, disponible en novembre, les concepteurs de Gran Turismo pour PlayStation3 ont inclus différents modèles Alfa Romeo, dont la 8C, au plus de mille voitures disponibles dans le jeu. Le meilleur jeu vidéo automobile qui invite les meilleurs modèles Alfa ? L'idéal pour découvrir en virtuel les sensations uniques que nos véhicules vous réservent sur la route !

Pour sa cinquième version, disponible en novembre, les concepteurs de Gran Turismo pour PlayStation3 ont inclus différents modèles Alfa Romeo.

Alfa Romeo en virtuel aussi

04.09.2010

100 ans d'histoire italienne

Alfa Romeo a 100 ans

07.07.2010

Et un de plus ! La technologie MultiAir du groupe Fiat est à nouveau récompensée d’un prix, en l’occurrence le titre de « Best new engine of 2010 » décerné par les « International engine of the year awards ». Le MultiAir 1.4 a été promu meilleur nouveau moteur de l’année par 65 journalistes automobiles.

Cette nouvelle récompense que le groupe Fiat a récemment décrochée souligne à nouveau à quel point le constructeur est à l’avant-garde. Le MultiAir 1.4 équipe déjà la Fiat Punto Evo, l’Abarth Punto Evo, les Alfa Romeo MiTo et Giulietta. Les Fiat Bravo et Lancia Delta en seront, elles aussi, très prochainement dotées.

Le résultat :
1. Fiat Group MultiAir Turbo 1.4 litre (Alfa MiTo, Giulietta), 228 points
2. Ferrari V8 4.5 litres (458 Italia), 200 points
3. Volkswagen 1.2 litre TSI (VW Polo, Golf, Seat Ibiza ST, Škoda Octavia, Yeti), 134 points
4. Mercedes-Benz 4 litres Hybrid (S400), 76 points
5. VW 3 litres TSI Hybrid (VW Touareg, Porsche Cayenne), 71 points
6. BMW V8 4.4 litres (X5 M, X6 M), 68 points

Outre sa victoire dans cette catégorie, Fiat Group a également décroché un deuxième prix dans la catégorie « Green engine of the year », après le moteur 1.8 hybride de Toyota. Fiat Group s’adjuge aussi la deuxième marche du podium pour les meilleurs moteurs entre 1 et 1.4 litre. Le 1750 turbo, qui équipe entre autres la Brera et la 159, est arrivé en cinquième position pour les moteurs entre 1.4 et 1.8 litre.

La technologie MultiAir du groupe Fiat est à nouveau récompensée d’un prix, en l’occurrence le titre de « Best new engine of 2010 » décerné par les « International engine of the year awards ».

Une nouvelle moisson de récompenses pour le MultiAir du groupe Fiat

16.06.2010

L’Alfa Romeo Giulietta a décroché les 5 étoiles lors du test de sécurité Euro NCAP.
Avec un score général de 87/100, la Giulietta est aussi la voiture compacte la plus sûre jamais testée par Euro NCAP.
La concurrente directe de l’Alfa a obtenu un score de 85/100.
Comme vous le savez certainement, la notation Euro NCAP est chaque année plus contraignante. L’institut a, en effet, décidé d’un durcissement des règles, de 2009 à 2012, pour l’obtention des 5 étoiles. Grâce au score qu’elle obtient dans chaque catégorie (97 % adultes, 85 % enfants, 63 % piétons et 86 % sécurité active), la Giulietta décroche toutefois dès aujourd'hui la note maximale de 5 étoiles, même selon les règles qui seront d'application en 2012.
A partir de la 159, toutes nos voitures ont reçu le label 5 étoiles. Ce nouveau résultat nous permet d'aller plus loin encore, la Giulietta étant la voiture compacte la plus sûre jamais testée par Euro NCAP.

5 étoiles Euro NCAP pour l'Alfa Romeo Giulietta

06.01.2010

En vue de rendre le message à la base de la campagne de l’Alfa 147 encore plus attractif, Alfa Romeo est allé très loin, au propre comme au figuré. Jusqu’au point le plus bas de la terre. Au cours d’une expédition exceptionnelle au début du mois de décembre, un panneau publicitaire de 2 m² a été descendu dans la la fosse des Mariannes, située à environ 11 kilomètres de profondeur à proximité de l’île de Guam dans l’océan Pacifique. Un coup de force publicitaire pour le prix le plus bas au point le plus bas de la terre... Le film relatant l’aventure est à voir sur le Net.
Plus bas n’existe pas

Alfa Romeo explique comment l’expédition a pris forme : « Il y a quelque temps, nous avions décidé de mettre sur pied une campagne à l’occasion du Salon de l’Auto de Bruxelles 2010 en vue de proposer notre modèle 147 au prix le plus bas possible. Duval Guillaume Antwerp nous a alors proposé un défi vraiment très osé... »

Duval Guillaume Antwerp : « Les actions de communication sur les prix d’une marque automobile ne font pas vraiment partie des choses les plus passionnantes à réaliser. Sans compter qu’il faut aussi pouvoir captiver les consommateurs déjà fortement sollicités. Nous devions donc partir d’un point de vue différent. Pour ce faire, nous avons pris le superlatif “le plus bas” (prix) au pied de la lettre. Puis, en collaboration avec la société ClearChannel, nous avons travaillé sur l’idée consistant à déposer un panneau publicitaire de 2 m² au point le plus bas de la terre, c’est-à-dire à environ 11 kilomètres au-dessous du niveau de la mer. »

En exclusivité sur www.expedition147.be

Ce qui a eu pour résultat une véritable expédition dans le style documentaire. Une équipe d’experts (océanologues, ingénieurs, marketeers, directeurs créatifs, réalisateurs, spécialistes de’effets spéciaux) a été amenée en bateau depuis l’île de Guam dans l’océan Pacifique jusqu’au-dessus de la fosse des Mariannes. Equipée des technologies les plus modernes – un GPS, un radar, des ordinateurs et une grue -, l’équipe pouvait alors partir à la recherche de l’endroit idéal pour le largage...

Le récit complet de l’expédition vers la fosse des Mariannes est à voir en exclusivité sur www.expedition147.be

Sous le nom Expédition 147, Alfa Romeo est descendu au point le plus profond du globe - 11.000 mètres au-dessous du niveau de la mer – pour y promouvoir le prix le plus bas jusqu’à présent pour une Alfa Romeo 147. Un véritable tour de force…publicitaire.

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02.12.2009

Dans l'année du centenaire, ce nom est un hommage à un mythe de l'automobile et d'Alfa Romeo. Dans les années Cinquante, Giulietta a fait rêver des générations d'automobilistes qui ont enfin pu réaliser leur désir de posséder une Alfa Romeo conjuguant maniabilité et confort de haut niveau et excellence technique.

À présent, le Centro Stile Alfa Romeo donne le jour à une nouvelle Giulietta, une sportive qui exprime sa grande agilité sur les parcours les plus difficiles tout en offrant des qualités d'habitabilité et de confort sur les routes ordinaires.

Une nouvelle architecture qui exalte tenue de route et souplesse dans d'excellentes conditions de confort et de sécurité
Une nouvelle Alfa Romeo compacte a été créée, pour satisfaire les clients qui recherchent un maximum de performances dynamiques et ceux qui désirent une berline qui se distingue par style et par un haut degré de confort.

Sportivité et confort déclinés en style italien
L'Alfa Giulietta est une synthèse de sportivité et d'élégance issue directement de la nouvelle mouvance stylistique et technologique d'Alfa Romeo, inaugurée en son temps par « supercar » 8C Competizione. D'un côté, elle rappelle les grands succès du passé de la marque, et de l'autre, elle projette dans le futur ses valeurs technologiques et ses émotions.

Des moteurs innovants pour une conduite exaltante qui respecte l'environnement
L'Alfa Romeo Giulietta garantit des performances et technologies aux plus hauts niveaux, comme le démontre sa gamme de moteurs représentant le nec plus ultra de la technique, des performances et du respect de l'environnement. Pour le lancement du modèle, 4 moteurs Turbo sont disponibles, tous homologués Euro 5 et dotés de série du système « Start&Stop » de réduction de la consommation et des émissions polluantes : deux à essence (1.4TB de 120 CV et 1.4TB MultiAir de 170 CV) et deux diesel (1.6 JTDM de 105 CV et 2.0 JTDM de 170 CV, tous deux appartenant à la deuxième génération de propulseurs JTDM). La gamme comprend également l'excellent moteur 1750 TBi de 235 CV, avec le prestigieux équipement Quadrifoglio Verde.

Sécurité et comportement dynamique sont aux sommets du segment
L'Alfa Romeo Giulietta a été conçue pour obtenir le futur meilleur classement Euro NCAP et pour offrir une protection totale au conducteur et à ses passagers. Les suspensions, la direction et le système de freinage offrent à la nouvelle voiture un maximum de stabilité, même lors des manœuvres les plus osées.

Alfa Romeo Giulietta : avant-première mondiale

Au Salon de Genèvre qui se tiendra très prochainement, la nouvelle Alfa Romeo Giulietta débutera en avant-première mondiale. Elle sera progressivement mise en vente sur tous les principaux marchés et relancera la marque dans l'un des segments parmi les plus importants d'Europe.

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23.09.2009

Le fonctionnement
Quelques détails techniques du moteur MultiAir ? Le vrai secret de ce système réside dans les soupapes d’aspiration !
Un piston, actionné par une came mécanique, est relié à la soupape d’aspiration par une chambre hydraulique contrôlée par une électrovanne de type ON/OFF normalement ouverte.
Lorsque l’électrovanne est fermée, l’huile de la chambre hydraulique agit comme un corps solide et transmet aux soupapes d’aspiration la hauteur définie par la came d'aspiration mécanique.
Lorsque l’électrovanne s’ouvre, la chambre hydraulique et les soupapes d’aspiration se séparent et ne suivent plus la came d’aspiration. Elles se ferment donc en raison de l’action du ressort.
En phase de fermeture, la vanne est contrôlée par un frein hydraulique qui assure le placement correct des éléments dans n’importe quelle situation de fonctionnement.
Le contrôle de l’ouverture et de la fermeture de l’électrovanne a permis l’évolution optimale de l’ouverture des soupapes d’aspiration.

A pleine charge
L’électrovanne s’ouvre à proximité du profil de la came et permet la fermeture anticipée de la soupape d’aspiration. La masse d’air emprisonnée dans les cylindres est donc maximale.

A charge partielle
L’électrovanne s’ouvre plus tôt, ce qui permet de proportionner la masse d’air introduite au couple demandé. L’ouverture partielle des vannes, nécessaire au fonctionnement du système, est également possible grâce à la fermeture de l’électrovanne, une fois la came mécanique écartée. Dans ce cas, le flux d’air entrant dans les cylindres présente une vitesse supérieure. Elle génère des turbulences particulièrement importantes dans les cylindres. Il est possible d’associer ces deux modes de fonctionnement pour une seule et même aspiration grâce au mode « Multilift » qui augmente les turbulences et la vitesse de combustion à charge et régime très bas.

Les avantages:

- Augmentation de la puissance maximale de 10 % par rapport à un moteur traditionnel d’égale cylindrée.
- Augmentation du couple à raison de 15 % à bas régime et dans les régimes transitoires grâce aux stratégies de contrôle des paramètres de fonctionnement du moteur.
- Réduction de la consommation de plus de 10 % grâce à l’élimination des pertes de pompage et au calibrage des paramètres permettant l’optimisation de la combustion. Associé à la technologie MultiAir, le système Start&Stop fait ses débuts sur la MiTo. Il commande l’extinction automatique du moteur lorsque la voiture est à l’arrêt au feu. Tous les systèmes du véhicule restent actifs afin de garantir le confort maximal des occupants.
- Réduction des émissions (40 % de HC/CO et 60 % de NOx) en phase de chauffe grâce à l’optimisation des stratégies de contrôle des soupapes lors de l’aspiration et la recirculation interne des gaz d’échappement.
- Plus grande réactivité aux commandes de l’accélérateur grâce à la pression constante de l’air en amont des cylindres et au contrôle extrêmement rapide des soupapes d’aspiration.

Nouvelle MiTo MultiAir : 1.4 turbo 130cvFonctionnement de MultiAirMultiAir est une véritable révolution dans le domaine des moteurs à essence, comparable à celle de la technologie common-rail pour le diesel.
Découvrez les particularités d’une technologie vraiment novatrice, étudiée depuis le début des années 1990 et destinée à intégrer le capot de l'Alfa Romeo MiTo pour les années à venir.

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23.09.2009

La MiTo a été installée sur un banc d’essai à rouleaux, relié à un système informatisé pouvant simuler la résistance à l'avancement du véhicule.

Le pot d'échappement de la MiTo est relié à un appareil qui mélange les gaz d'échappement avec l'air ambiant et les envoie à une série d'instruments d'analyse qui mesurent avec précision les composants polluants produits par le moteur.

La réduction de la consommation se situe aux environs de 10 % tant dans les moteurs naturellement aspirés que dans ceux suralimentés de même cylindrée.

Une baisse ultérieure de la consommation est enregistrée pour les moteurs qui utilisent la technologie appelée « downsizing ». A la clé ? Il est désormais possible de construire des moteurs aux dimensions et au poids réduits, tout en préservant le niveau de performance des moteurs naturellement aspirés. Dans ce cas, les valeurs atteignent 20 à 25 %.
Envie d’en savoir plus ? L'ingénieur Andrea Ferrari, responsable des « Testing Facilities » de FTP, nous explique l'impact du MultiAir sur la consommation et, par conséquent, sur les émissions polluantes des voitures.

Le dioxyde de carbone (CO2) est l'un des gaz les plus dangereux pour l'environnement. Sa diffusion dans l'atmosphère provoque une série de phénomènes dont le plus connu est l'effet de serre. Nous avons donc développé le moteur MultiAir non seulement pour optimiser l'efficacité des moteurs, mais aussi pour réduire la consommation de combustibles générateurs de CO2 et d'autres gaz nocifs.

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01.12.2008

Cette reconnaissance majeure confirme une nouvelle fois l’engagement résolu d’Alfa Romeo dans tous les domaines touchant à la protection du conducteur et des passagers.

L’Alfa Romeo MiTo a été conçue et fabriquée pour obtenir les meilleurs résultats aux essais d’évaluation de la sécurité active et passive. À cette fin, Alfa Romeo a mis en œuvre la panoplie la plus sophistiquée de systèmes électroniques de comportement dynamique du véhicule (freinage et traction) : le système de contrôle de traction dynamique (non désactivable) gère ainsi une série de fonctions majeures telles que l’assistance au démarrage en côte, le contrôle de traction, l'assistance au freinage d’urgence, le dispositif MSR qui prévient le blocage des roues en cas d’emballement, la direction active électronique DST (Dynamic Steering Torque) et le système Q2 Electronic qui assure par voie électronique la fonction d’un différentiel autobloquant.

Des milliers d’heures de simulations virtuelles ont permis de développer le modèle sans recourir aux prototypes en tout juste 16 mois. Les vertus de la conception virtuelle ont ensuite été mises à l’épreuve physiquement sur des voitures fabriquées à l’usine de Mirafiori. Les composants et les sous-systèmes ont été soumis à plus de deux cents essais. Les ingénieurs ont procédé à plus de cent simulations d’impact sur chariot d’accélération HyGe et plus de quatre-vingt essais de collision (collision frontale, collision latérale, retournement et choc de manœuvre et tenant compte des différentes vitesses auxquelles les collisions peuvent survenir, des différents types d’obstacle et de la nécessité de protéger des occupants de morphologies très variées). Ces essais font la démonstration de l’engagement profond d’Alfa à faire de son Alfa Romeo MiTo l’un des modèles les plus sûrs sur son segment, mais aussi dans l’ensemble du secteur automobile. Le nouveau modèle d’Alfa Romeo représente le nec plus ultra en matière de sécurité passive. En attestent la présence de 7 airbags de série dont deux à plusieurs niveaux de déploiement, de ceintures de sécurité 3 points à double prétensionneurs et limiteurs d’effort, les appuie-têtes actifs S.A.H.R. (Self Aligning Head Restraint), un nouveau dispositif de deuxième génération incorporé dans le dossier des sièges avant qui, en cas d’accident, rapproche l’appuie-tête de la tête de l’occupant pour contrecarrer les effets du coup du lapin. Sans parler de la contribution à la protection des occupants qu’apportent la carrosserie, le capot, les portes, la traverse du tableau de bord, les sièges et la colonne de direction, qui ont tous été conçus en anticipant leur comportement en cas d’accident.

Sur le plan de la sécurité préventive, l’Alfa Romeo MiTo offre des phares avec fonction feux de jour (Daytime Running Lights) qui allume automatiquement les feux latéraux lorsque le moteur est en marche – pour satisfaire à une norme particulière qui entrera en vigueur en 2012 – ainsi que des feux arrière à technologie LED, plus lumineux que l'éclairage à incandescence conventionnel et donc plus sûrs.

L’Alfa Romeo MiTo vient de décrocher la note prestigieuse de cinq étoiles aux essais Euro NCAP, qui la place en tête de sa catégorie sur le plan de la sécurité. La voiture compacte la plus sportive de tous les temps a obtenu 36 sur 37 au critère Euro NCAP de la protection des adultes et l’appréciation « Bien » (la seule voiture de son segment à atteindre 3,35 points sur 4) aux nouveaux essais introduits par la Euro NCAP pour évaluer la capacité des sièges avant à éviter les lésions cervicales ».

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31.10.2008

« PERTE TOTALE » ? NOUS REMPLAÇONS VOTRE AUTO
Votre Alfa Romeo est volée ou gravement accidentée dans les deux ans qui suivent son achat ? Bref, votre voiture est déclarée « perte totale » ? Dans ce cas,
nous la remplaçons par une Alfa Romeo flambant neuve de valeur équivalente à celle du véhicule sinistré. Un service unique réservé à nos clients !

24 MOIS D’ASSURANCE EN VALEUR À NEUF
Avec une assurance auto classique, la valeur de votre véhicule diminue fortement au cours des premiers mois. Au point qu’au moment où elle quitte le show-room, votre voiture, pourtant parfaitement neuve, a déjà perdu de sa valeur ! Mais ce n’est pas le cas chez Alfa Romeo Insurance : chez nous, votre nouvelle voiture conserve sa valeur catalogue durant 24 mois. Cela signifie que la valeur de votre Alfa Romeo ne diminue pas d’un centime jusqu’à deux ans après son achat. En outre, nous assurons toujours votre voiture sur la base du prix officiel.

UNE FRANCHISE DE 0%
Cela vous tombera un jour dessus : vous serez responsable d’un accident et vous en aurez pour des centaines d’euros de dégâts au véhicule. Chez la plupart des assureurs, vous devrez vous-même piocher dans votre porte-monnaie pour payer ce qu’on appelle communément la « franchise ». Ce qui n’est pas le cas chez Alfa Romeo Insurance : lors d’un dégât à votre véhicule pour un montant supérieur à 2 % de sa valeur catalogue, vous ne payez aucune franchise! D’autres conditions sont applicables pour la formule Alfa Romeo Young Driver.

VOTRE CONCESSIONNAIRE: INTERLOCUTEUR PRIVILIGIÉ
Votre voiture doit être remorquée à la suite d’un accident ? Aucun problème, mais généralement, vous n’avez pas la possibilité de choisir votre garagiste.
La plupart des compagnies d’assurances travaillent avec leur propre réseau de réparateurs. Ce n’est pas le cas chez Alfa Romeo Insurance : vous avez acheté votre voiture chez votre concessionnaire, vous pouvez donc lui confier la réparation de votre Alfa Romeo.

UN RÈGLEMENT DE SINISTRES RAPIDE ET EFFICACE
Rien de plus frustrant que de devoir attendre après un accident. Votre assureur n’est pas joignable, il est impossible de remorquer votre voiture le jour même, les réparations se font attendre… Alfa Romeo Insurance, par contre, est en permanence à votre service : nous sommes joignables 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Nous nous chargeons du remorquage et vous fournissons un véhicule de remplacement. Dans les deux jours ouvrables suivant la déclaration du
sinistre, le rapport de notre expert est prêt, et vous ne devez jamais avancer le montant d’une réparation. Alfa Romeo Insurance règle directement la facture à votre concessionnaire.

RÉPARATIONS AVEC DES PIÈCES DE RÉCHANGE ORIGINALES
Il arrive que des pièces vitales de votre véhicule doivent être remplacées. Souvent, on remplace ces dernières par des pièces détachées bon marché, provenant d’autres marques ou modèles de voiture. Avec Alfa Romeo Insurance, ce n’est jamais le cas : nos réparateurs
utilisent exclusivement d’authentiques
pièces Alfa Romeo.

VÉHICULE DE REMPLACEMENT PENDANT 30 JOURS
Inutile de vous mettre en quête d’un autre moyen de transport si votre voiture est immobilisée chez votre garagiste après un accident. Alfa Romeo Insurance vous fournit un véhicule de remplacement pour une durée maximale de 10 jours. Si votre voiture est déclarée « perte totale », vous bénéficiez du véhicule de remplacement pour une durée maximale de 20 jours, en attendant de recevoir votre nouvelle Alfa Romeo. Si votre voiture est volée, nous mettons un véhicule de remplacement à votre disposition pour une période de 30 jours. Un privilège réservé aux conducteurs Alfa Romeo !

PAS D’AUGMENTATION DE PRIME POUR LES BONS CONDUCTEURS
Personne n’est à l’abri d’un accident. Mais s’il s’agit d’une erreur isolée, vous ne serez pas sanctionné. Si vous n’avez pas eu d’accident « en tort » au cours des 5 dernières années, Alfa Romeo Insurance vous permet de bénéficier d’un Joker. Lors de votre premier accident « en tort », vous pourrez échanger ce dernier. Dans ce cas, nous remboursons non seulement les dommages dont vous êtes responsable, mais votre degré de bonus-malus reste également à zéro, de sorte que votre prime d’assurance n’augmente pas. Un service que nous offrons à nos anciens et nouveaux clients, comme vous. Car pour Alfa Romeo
Insurance, chaque client compte.

UNE PRIME AVANTAGEUSE
Tant d’avantages, cela doit se répercuter dans le prix ? Au contraire: en tant que spécialistes de l’assurance de véhicules Alfa Romeo, nous sommes en mesure de maintenir des prix très bas. Nous connaissons les besoins spécifiques des conducteurs Alfa Romeo, ce qui nous permet de vous proposer une offre et des prix sur mesure. De plus, vous pouvez aussi bien régler le paiement de votre prime mensuellement, trimestriellement, semestriellement qu’annuellement.

GARANTIE 58+ ASSURÉ À VIE
Si vous avez 58 ans ou plus et si vous n’avez pas eu d’accidents « en tort » ces 5 dernières années, vous bénéficiez automatiquement de notre « Garantie 58+ Assuré à vie ». Ceci signifie qu’après un ou plusieurs accidents, vous restez assuré chez nous pour la garantie Responsabilité Civile.